{"id":442,"date":"2022-03-06T13:05:02","date_gmt":"2022-03-06T13:05:02","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--dlggs-jua7b.ch\/?page_id=442"},"modified":"2025-01-05T18:13:03","modified_gmt":"2025-01-05T17:13:03","slug":"kipperbruecke-mit-plane","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/xn--dlggs-jua7b.ch\/?page_id=442","title":{"rendered":"Kipperbr\u00fccke mit Plane"},"content":{"rendered":"\n

Der erste Aufbau auf dem D\u00f6l\u00fcggs Traktor war die Kipperbr\u00fccke. Warum? – Weil das Fahrzeug damit in derselben Kategorie «Lieferwagen» bleiben konnte, wie urspr\u00fcnglich das Chassis: das erleichtert die Zulassung zum Strassenverkehr. <\/p>\n\n\n\n

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Die \u00c4nderungen zum urspr\u00fcnglichen «Organspender», einer Acadiane<\/a>, spielen dann keine Rolle: also weder, dass der \u00dcberhang hinten gek\u00fcrzt wurde – noch, dass eine ganz andere Carosserie aufgesetzt wurde (weil sie eben aufgesetzt – und nicht aufgeschweisst oder selbsttragend ist!) – noch der Allradantrieb (, zu dem es eh keine Vorschriften gibt), – noch die 4 Scheibenbremsen. Einzig eine L\u00e4rmmessung und das Einhalten der im Baujahr des Chassis (1980) g\u00fcltigen Vorschriften f\u00fcr Lieferwagen (mehr Dezibel als beim PW \ud83d\ude09 ) waren f\u00fcr die Zulassung n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n

Von der Sattelkupplung zur Kipperbr\u00fccke mit Plane<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lange habe ich \u00fcberlegt, wie der Kipper-Mechanismus gebaut werden kann – ohne dass er in der H\u00f6he «auftr\u00e4gt», da unter der Br\u00fccke ja das hintere Getriebe vom Allradantrieb und somit kein Platz f\u00fcr einen Hydraulikzylinder ist. Die L\u00f6sung ist ebenso einfach, wie verbl\u00fcffend: Der Wagenheber des 2CV hat eine fast 50 cm lange Gewindespindel und wenn man den waagrecht einbaut ergibt sich mithilfe einer kurzen Schubstange eine extrem einfache und flache Konstruktion f\u00fcr das Anheben der Br\u00fccke. Das Anheben erfolgt entweder von Hand mit der 2CV-Wagenheberkurbel oder – einfacher und bequemer – per Akku-Schrauber. Heutige Akku-Schrauber mit 18 Volt und 6 AH sind *easy* stark genug, um auch eine mit Sand vollbeladene Br\u00fccke problemlos zu kippern.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr den Schutz der Ladung kommen oben drei Rohrb\u00f6gen und eine Plane von der Forwa AG, Herisau, drauf: und schon hat man einen wahlweise geschlossenen Lieferwagen. Es bleiben gut 300 kg Zuladung. Neben dem Bierfass<\/a> ist die kleine Br\u00fccke wohl der Aufbau mit dem h\u00f6chsten Nutzwert.<\/p>\n\n\n\n

2014 hab ich die Ladebr\u00fccke nochmal redimensioniert: anstatt 100 * 125 cm neu 120 * 125 cm: sieht besser aus und gibt erst noch mehr Ladefl\u00e4che. Erst im August 2023 habe ich Zurrlaschen im Inneren der Br\u00fccke montiert: es war wohl an der Zeit.<\/p>\n\n\n\n

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Zur\u00fcck<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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